🔺 میز نفت | حالا که ایران در پاسخ به تجاوزات اسرائیل به خاک خود، موشک‌هایی را روانه حیفا می‌کند، بد نیست به یک تناقض راهبردی جدی اشاره کنیم: هدف حمله، شهری است که یکی از مهم‌ترین دارایی‌های خارجی اقتصاد هند، یعنی بندر حیفا، در آن قرار دارد! هندی که قرار بود بندر چابهار را توسعه دهد.
🔺در حمله اخیر ایران به حیفا، هدف فقط یک پالایشگاه یا یک بندر نبود؛ به‌صورت غیرمستقیم، سرمایه‌گذاری ۱.۲ میلیارد دلاری هند نیز در معرض خطر قرار گرفت. گروه ادانی، غول زیرساختی هند و نزدیک‌ترین متحد اقتصادی و سیاسی نخست‌وزیر نارندرا مودی، است.
🔺در ژانویه ۲۰۲۳ با مشارکت شرکت گادوت اسرائیل، ۷۰٪ از سهام شرکت اداره بندر حیفا را خریداری کرد. این قرارداد در چارچوب خصوصی‌سازی بنادر اسرائیل و با رضایت واشنگتن منعقد شد، تا جایگزین حضور پیشین چینی‌ها شود. آدانی و مودی تبدیل به مهم‌ترین حامیان کریدور جایگزین مسیر ایران شدند.
🔺بندر حیفا سالانه بیش از ۱۱ میلیون تن کالا و بیش از ۷۳۰ هزار کانتینر (TEU) را جابه‌جا می‌کند. این بندر در سال ۲۰۲۳ حدود ۵٪ از درآمد گروه ادانی پورتس را تأمین کرده و نقشی محوری در پروژه بلندمدت «کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا» (IMEC) دارد.
🔺این کریدور قرار است جایگزینی برای مسیر سنتی دریای سرخ و کانال سوئز باشد و هم چنین مسیر چابهار به ارمنستان یا ترکیه را تحت الشعاع قرار دهد. حالا ایران، در حالی به حیفا موشک پرتاب می‌کند که سرمایه‌ای بزرگ از سوی کشوری “ظاهراً دوست”، در این بندر ریشه دوانده است.
🔺اما نکته حساس اینجاست: بندر حیفا فقط یک سرمایه‌گذاری تجاری نیست؛ در مجاورت پایگاه‌های دریایی حساس اسرائیل، از جمله محل استقرار زیردریایی‌های دارای قابلیت هسته‌ای قرار دارد. بنابراین، سرمایه‌گذاری ادانی را باید هم‌زمان یک مشارکت در نظم امنیتی جدید منطقه نیز تلقی کرد.
🔺این تناقض زمانی پیچیده‌تر می‌شود که بدانیم ادانی، شریک تولید پهپادهای Hermes 900 با شرکت اسرائیلی Elbit Systems در حیدرآباد هند است، پهپادهایی که همین حالا در عملیات‌های ارتش اسرائیل استفاده می‌شوند. آیا وقت آن نرسیده که ایران سیاست دوگانه‌اش در قبال هند را بازبینی کند؟
🌐 🆔 @mizenaft
